"ख्रिसमस ट्री" वरील विविध झडपे एकत्रितपणे तेल विहिरीचे सुरक्षा नियंत्रण केंद्र बनवतात. ते मुख्य नियंत्रण, दैनंदिन उत्पादन आणि आपत्कालीन देखभाल यासारख्या कार्यांनुसार समन्वयाने काम करतात.
मुख्य नियंत्रण झडपा (सुरक्षा गाभा)
सामान्यतः वरच्या बाजूला हायड्रॉलिकली चालित गेट व्हॉल्व्ह असतो. त्याचे कार्य आपत्कालीन परिस्थितीत वेलहेड आणि वरच्या प्रक्रियेमधील कनेक्शन तोडण्यासाठी जलद बंद करणे आहे, ज्यामुळे अपघात वाढण्यापासून रोखले जाते. हे प्राथमिक सुरक्षा अडथळा म्हणून काम करते.
सामान्यतः वरच्या मुख्य झडपाच्या खाली स्थित एक मॅन्युअल गेट झडप. त्याचे कार्य दुय्यम सुरक्षा अडथळा म्हणून काम करणे आणि जेव्हा वरच्या मुख्य झडपाला देखभालीची आवश्यकता असते तेव्हा वेगळे करणे आहे. सामान्य उत्पादनादरम्यान ते पूर्णपणे उघडे नसते.
उत्पादन झडपा (दैनिक ऑपरेशन)
सामान्यतः मुख्य तेल आउटपुट पाइपलाइनशी जोडलेला हायड्रॉलिकली चालित स्वयंचलित व्हॉल्व्ह. त्याचे कार्य आपत्कालीन परिस्थितीत किंवा दैनंदिन कामकाजादरम्यान विहिरीतून तेल आणि वायूचे मुख्य आउटपुट चॅनेल बंद करणे किंवा नियंत्रित करणे आहे.
हे साधे ऑन-ऑफ व्हॉल्व्ह नाही, तर एक महत्त्वाचे प्रवाह नियंत्रण उपकरण आहे. वेगवेगळ्या आतील व्यासांचे चोक बदलून, विहिरीचा उत्पादन दर आणि विहिरीच्या दाबाचे अचूक नियमन केले जाऊ शकते.
सहाय्यक झडपा (देखभाल आणि इंजेक्शन)
वरच्या बाजूला स्थित, मॅन्युअली चालवले जाते. वायरलाइन, केबल किंवा इतर डाउनहोल ऑपरेशन्स किंवा प्रेशर मापन आवश्यक असल्यास ते उघडले जाते आणि इतर वेळी बंद केले जाते.
हाताने चालवले जाते. विहिरींना मारणारे द्रव, रासायनिक अवरोधक (गंजरोधक, गोठणरोधक) आणि इतर द्रव विहिरीमध्ये टाकण्यासाठी याचा वापर केला जातो.
सामान्य उत्पादनादरम्यान, वरचा मास्टर व्हॉल्व्ह, खालचा मास्टर व्हॉल्व्ह आणि उत्पादन विंग व्हॉल्व्ह उघडे असतात आणि चोकद्वारे नियंत्रित केल्यानंतर तेल आणि वायू तयार होतात. मेण साफ करणारे व्हॉल्व्ह आणि वेल-किलिंग विंग व्हॉल्व्ह सहसा बंद असतात. आपत्कालीन परिस्थितीत, सिस्टम आपोआप क्रमाने बंद होईल: चोक → उत्पादन विंग व्हॉल्व्ह → वरचा मास्टर व्हॉल्व्ह → खालचा मास्टर व्हॉल्व्ह. हा क्रम तेल विहिरीला जलद आणि सुरक्षितपणे वेगळे करू शकतो.
खोल समुद्रातील अनुप्रयोगांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या पाण्याखालील "ख्रिसमस ट्री" व्हॉल्व्हमध्ये वरील कार्यांव्यतिरिक्त अधिक कठोर आवश्यकता आहेत:
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-११-२०२६



